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 Besoin d'aide

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stéphane
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MessageSujet: Besoin d'aide   Sam 27 Oct - 19:44

Bonsoir à tous,

j'ai besoin de votre aide pour apprendre à drifté avec le DFP 900°, car toute l'après midi j'ai essayé de drifter mais impossible de garder n'importe quelle voiture en travers (j'ai essayé une sky R32 GTS, mazda RX7, mitsubishi evo 8 ...) mais elle ne veulent rien savoir.
Donc après plus de 5 heures d'échec je viens vous demandé votre aide.

Merci à ceux qui réponderont.

A+
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little-gamer
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MessageSujet: Re: Besoin d'aide   Sam 27 Oct - 20:01

Salut à toi, je suis heureux propriétaire d'un Logitech G25, je ne sais pas si les deux volants peuvent être comparable niveau retour de force, selon certain testeur, le DFP est plus adapté à la PS2 et à GT4 que le G25, mais je n'en sais rien du tout... Je sais juste que j'ai moi aussi un peu de mal avec le G25 quand je drift avec, je suis un très bon drifteur au pad, mais je me transforme aussitôt en brêle quand j'utilise mon volant... Le seul conseil que l'on pourrait réellement te donner et de persevérer jusqu'à ce que tu réussisse, et aussi prend des bonnes prop' pas trop puissante pour le début si tu prend trop puissant ça va être galère...

Si vous voulez voir un peu mon niveau, dites le moi et je vous enverrai le lien où vous trouverez mes vidéos...

Voilà à bientôt ++
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stéphane
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MessageSujet: Re: Besoin d'aide   Sam 27 Oct - 20:16

bah je veu bien voir tes vidéo pour voir si on est au même niveau quand prend le volant lol.

Sinon je vais tenté avec une voiture moins puissante mais ça métonnerais que cela change quelque chose mais bon je veu bien test.

Je vous tiens au courant.

A+
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McLedice
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MessageSujet: Re: Besoin d'aide   Sam 27 Oct - 21:27

je te conseil la 400r Wink un petit bijou a faire drifter

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florent
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MessageSujet: Re: Besoin d'aide   Sam 27 Oct - 21:33

Ah stephane, c'est normale que tu n'y arrive pas à drifter pour ta première journée d'essai, moi aussi je n'y arrivais pas du tout. Le seul conseil que je peut te donner est de continuer à t'entrainer avec une propulsion pas très puissante.
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little-gamer
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MessageSujet: Re: Besoin d'aide   Sam 27 Oct - 21:37

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florent
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MessageSujet: Re: Besoin d'aide   Sam 27 Oct - 22:12

bravo C'est pas mal ! Je n'est pas vue toutes tes vidéos mais je trouve que tu métrise pas mal.
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McLedice
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MessageSujet: Re: Besoin d'aide   Sam 27 Oct - 22:15

j'ai pas tout regardé aussi mais tu debrouille plutot bien Wink
continuecomme ça Smile

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little-gamer
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MessageSujet: Re: Besoin d'aide   Sam 27 Oct - 22:19

Merci, ça fait plaisir, actuellement j'attend les résultat d'un duel sur un forum, mon adversaire n'a jamais était battu, il est considéré comme un champion, et donc j'attend ce que ça donne...

Sinon j'ai crée un topic sur le forum de Jv.com et il en est à plus de 1500 messages, je vous invites à allé faire un tour...
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McLedice
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MessageSujet: Re: Besoin d'aide   Sam 27 Oct - 22:23

ah non pas de jv.com pour moi ^^ ils sont trop incompetant la bas ils sortent des infos qui ne sont jamais verifié il m'agace lol
docn sans moi, mais bon le forum au moins doit etre correct ^^, pas comme leur site.

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stéphane
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MessageSujet: Re: Besoin d'aide   Sam 27 Oct - 23:51

Bonsoir à tous,

quand tu dit pas trop puissante quelle est la limite a peu près ?

Sinon je voudrais savoir comment on fait pour changer la force du retour de force car je le trouve trop dur et ce n'est même plus un plaisir de jouer tellement il est inconfortable.

Merci d'avance.

A+
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Rémy54
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MessageSujet: Re: Besoin d'aide   Dim 28 Oct - 11:23

pas mal tes video...continu à t'entrainer ! moi sa fait presque 5mois que j'ai le DFP900° et je m'ameliore lol et une petitr astuce:
60% du retour de force faite: select+R3+L1 (L1 et la pallette de gauche derriere le volant)

et pour retourner a 100% du retour de force faites pareil et quand c'est a 60% sa clignote 1 fois (les petites lampes vertes) et quand c'est a 100% sa clignote 2 fois.

en mode 90° faite: select+R3+R1
et pour retourner au mode 900 degré refaite pareil. Lorsque c'est en 90°, la petite lampe de droite s'etint et en 900°, elle s'allume !

voila ptetre que vous connaissez deja mais bon... amuse toi bien!!
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florent
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MessageSujet: Re: Besoin d'aide   Dim 28 Oct - 11:51

Pour moi une voiture pas trop puissante est par exemple une nissan silvia S15 sans aucune amélioration pour la puissance.
Pour le retour de force met le à fond même si au début tu trouve sa très désagréable, tu t'y abitura.

Stephane pour arriver à contoler tes drift, il faut s'avoir comprendre tes fautes.
Si tu n'arrive pas à faire quelque chose en drift dit le nous ont pourra toujours t'aider.
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stéphane
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MessageSujet: Re: Besoin d'aide   Dim 28 Oct - 12:53

Ok, je vous remercie pour votre aide Wink

Je vais test avec une S15 et je vous ferais une vidéo pour savoir où son mes erreurs.

A+
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stéphane
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MessageSujet: Re: Besoin d'aide   Dim 28 Oct - 18:05

Bonjour à tous,

voilà deux vidéo, une avec une S15 (catastrophique :D) et l'autre avec la voiture qui m'a appris à drifter sur GT4, la R34 nismo, c'est une 4x4 mais c'était pour voir ce que ça donnait.

Bref, voilà la S15 :
http://video.google.fr/videoplay?docid=-4706172509124877897

Et la R34 :
http://video.google.fr/videoplay?docid=910914953627369218

Dite mes erreur SVP (braque trop, accélère trop, ...)

Merci d'avance.

A+
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MessageSujet: Re: Besoin d'aide   Dim 28 Oct - 21:10

Rebonjour à tous,

j'ai acheter une autre S15 que j'ai monté à 445 Hp et je la maîtrise presque bien;[burn], , sauf que la reprise d'adhérence me fais partir dans l'autre sens sans que je puisse réagir Confused. Donc je voudrais savoir si vous avez une idée pour prévoir cette reprise. Je vous met mes réglages pour voir si ça ne viens pas d'eux :

échappement => course
ordinateur => OK
atmo => néant
pneu av/ar => luxe/luxe
nitro => OK
turbo => origine HKS
échangeur air/air => course HKS
frein => course
répartiteur de freinage => av=1;ar=24

suspat' => origine HKS
flex ressort => av=5;ar=16
garde au sol => av=72;ar=72
amortisseurs => av=8;ar=8
carossage => av=2.0;ar=1.0
pincement => av=0;ar=0
antiroulis => av=4;ar=4

transmission => paramétré à 10
embrayage => triple disque
volant moteur => standard
arbre de transmission => standard
assistance au pilotage => 0/0/0
portance négative => av=11;ar=25
DGL => standard (car je ne sais pas le régler donc si quelqun veut m'expliquer ce sera avec plaisir Mr. Green )
CAL => néant
DCV => standard
équilibrage poids => 190 kg de lest et 50 (je suppose que le positif c'est à l'ar ...)


Désoler je n'ai pas de vidéo car c'est sur le circuit avec les plots et il n'y a pas de rediff Confused

Merci à ceux qui m'aideront.

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MessageSujet: Re: Besoin d'aide   Lun 29 Oct - 13:42

Pour commencer, tu à dit que "la reprise d'adhérence me fais partir dans l'autre sens sans que je puisse réagir".
Voilà un exemple de faute ou tu doit comprendre pourquoi tu la fait et comment ne plus refaire cette fautes.
Pour y arriver il faut tout simplement continuer à accélérer et ne pas trop contre braquer.
Dans ta vidéo de la S15, persque à chaque tournant tu contre braque jusqu'au taquet et tu désaccélère juste avant de partir en tête à queue. Attention je te dit qu'il ne faut pas désaccélérer mais tu n'est pas obliger d'aller toujours à fond, tu doit doser ton accélérateur comme le frein.
Une autre faute est que tu contre braque pas assé vite, exemple à l'avant dernier virage ou tu part en tête à queue à l'intérieur. Pour y arriver, il faut au moment ou tu sens ta voiture commencer à partir en dérive légèrement, commencer à contre braquer de sorte que tes roues de devant soit parallèle à la route.
Ce n'est pas une fautes mais une astuces c'est de freiner bien avant le virage pour avoir le temp de mettre en dérive ta voiture.
Pour finir, quand tu arrivera à controler un peut pret ta voiture, essaye une autre technique de drift pour le début d'un virage. Pour ma parre j'utilise le transfert de poid ce qui est assé interressant car tu drift avant le virage.

Pour les réglages je suis pas très doué dans ça, mais juste pour la portance négative, mettre du poid à l'avant ne te sert pas à grand chose. Moi je met, si la voiture glisse beaucoup, à l'avant 0 et à l'arrière 10 à 20.

J'espaire t'avoir un peut aidé Wink Si tu a d'autre question n'hésite pas.
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MessageSujet: Re: Besoin d'aide   Lun 29 Oct - 19:38

Je te remercie, là je m'entraine toujours sur le circuit avec les plots et je drift au frein à main ce qui convient bien, la voiture part de suite ce qui permet au retour de force de m'aider à braquer :D

Je te tien au courant.

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florent
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MessageSujet: Re: Besoin d'aide   Mar 30 Oct - 14:19

Je ne s'ai pas si c'est une bonne solution de prendre le frein à main mais si tu arrive mieu, c'est à toi de voir.
Pour le circuit je te conseil de passer un vrai circuit car je pense que sa t'entrainerai plus. Bon c'est encore à toi de voire Wink
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MessageSujet: Re: Besoin d'aide   Mar 30 Oct - 19:31

Salut,

pour la technique ça dépend des virages car je suis passé à un "vrai" circuit et j'ai un peu lacher le frein à mein Wink

Je maiterais une vidéo ce soir.

A+
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MessageSujet: Re: Besoin d'aide   Mer 31 Oct - 0:57

Bonsoir à tous,

voilà la séance d'aujourd'hui, toujours en S15 :
http://video.google.fr/videoplay?docid=-89624781230408650

Dite moi ce que vous en pensez.

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MessageSujet: Re: Besoin d'aide   Mer 31 Oct - 13:04

Ta progressé mais maintenant tu a des nouvelles fautes qui aparaissent:
Au second virage ou au troisième, tu part en tête à queue à l'intérieur. Le problème est que tu ne contrebraque pas assé, c'est tout le contraire de ta première vidéo. Il faut arrivé à trouver le juste milieu, sa veut dire que tu peut faire un contre braquage jusqu'au tacquet ou juste un tout petit, mais le principale est que tes roues avant doivent rester parallèle à la route.
Petite astuce, quand ton drift commence à partir en tête à queue à l'intérieur du virage, ne freine jamais ! (comme dans le second virage) En freinant tu insite ta voiture à partir en tête à queue. Il faut contre braquer à fond et désaccélérer pour que ta voiture revien (attention au retour).
Une autre faute mais sa c'est pas vraiment pas raport au drift, par exemple sur le long gauche ou le virage très serré droite, quand tu n'arrive plus à drifter tu braque tu braque jusqu'à que tes roues avant ce bloquent, si tu ne me comprent pas regarde la vidéo tu a tes roues avants qui font de la fumées et tu part tout droit dans l'herbe.
Quand tu drift fait toujour attention quand ta voiture reprend l'hadérence, revien tout de suite au milieu sinon tu va partir en tête à queue extérieur.
Dernier virage, il est pas mal, après plus d'entrainement il faudrai que tu accélaire encore plus pour avoir un meilleur degré d'inclinaison.

Excuse moi pour toutes les fautes d'orthographe, et j'espaire t'avoir aidé encore un peut plus Wink
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stéphane
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MessageSujet: Re: Besoin d'aide   Mer 31 Oct - 19:33

Ce n'est pas grave pour tes fautes d'orthographe Wink tu m'aide et c'est le principal.

Merci

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Maxtar456
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MessageSujet: Re: Besoin d'aide   Mar 10 Juin - 22:14

Bonsoir, j'ai lu tous les com la, et je me retrouve comme Stephane lol, je viens de commencer le drift, au pad je me débrouille pas trop mal on va dire, mais je viens d'avoir mon volant Logitech driving force pro 900 et c'est un truc de ouf j'aurai jamais pu imaginer galéré autant. Comment vous le réglé déja le volant ? 900° ? 250°? 90°? Avec l'aide ? retour de force ? je suis trop perdu avec le retour de force lol !

J'ai commencé avec une Honda S2000 300 chvx, je vais éssayer avec une S15 voir ce que sa donne en suivant vos conseils !

Merci pour vos futures aides
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florent
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MessageSujet: Re: Besoin d'aide   Mar 10 Juin - 22:34

Tien sa me rapel mon début avec le DFP 900°, je me demandais même si cétait normal qu'il est un retour de force de ce genre Laughing . Il ma falue pas mal de temp à commencer à comprendre comment gérer une voiture car j'était toujour habitué à une manette. Pour les réglages du volant je te conseil fortement d'être en 900° et le retour de force a fond.
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