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 PROTOTYPE

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Cannette
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MessageSujet: Re: PROTOTYPE   Mer 19 Oct - 16:47

Les 2 dernieres : d'accord... La 1ère : PAS D'ACCORD !!!!!!!! GRR

Méssant Srome !!!
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MessageSujet: Re: PROTOTYPE   Mer 19 Oct - 16:54

nos
mdrevil mdrevil mdrevil mdrevil mdrevil mdrevil mdrevil mdrevil mdrevil mdrevil
C'est vrai qu'elles sont toutes moches....
attention, si le requin FDL passe par là, on va en prendre pour notre grade...
Mais je confirme, pour moi, côté design, toutes les Renault après la Clio 2 Restylée (c'est à dire un moment déjà), sont bonnes à jeter à la poubelle....

GT01

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MessageSujet: Re: PROTOTYPE   Mer 19 Oct - 17:21

Renault, c'est d'la daube depuis la 4L. Au moins, je suis ouvert à la discussion !!!!

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Zedd
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MessageSujet: Re: PROTOTYPE   Mer 19 Oct - 20:54

Je m'attendais à tout mais aps à ca
trop fort fallait le sortir
mdr

champ champ mdrevil mdrevil mdrevil mdrevil

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MessageSujet: Re: PROTOTYPE   Jeu 27 Oct - 18:47

Jaguar XJR9 :


Porsche 911 GT1 97 :


Porsche 911 GT1 96 :


Lamborghini Gallardo Hamman :


Et ça, pour le fun :

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marisa
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MessageSujet: Re: PROTOTYPE   Jeu 27 Oct - 23:03

Pour continuer la demande de Zedd, voici une voiture rouge avec un cheval (ça doit être une ferrari).
Ceci est une réponse du requin masqué pour les renaults (surtout la 1ère)
[img=http://img427.imageshack.us/img427/2330/01ferrari0vi.th.jpg]
shark2
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MessageSujet: Re: PROTOTYPE   Jeu 27 Oct - 23:34

mdr Isa, t'es hors-sujet, on ne veut que des protos dans ce topic !!!!! lol Wink Wink

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McLedice
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MessageSujet: Re: PROTOTYPE   Ven 28 Oct - 1:59

C PAS UN PROTO FERRARI AH BON LOL

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MessageSujet: Re: PROTOTYPE   Sam 29 Oct - 11:49

Une petite pour GT01 :
Nissan GT-R Concept : http://www.desktopmachine.com/cars/14-Nissan%20wallpapers.html?t=200


Et là, ca y est, le monstre est enfin terminé : la BUGATTI EB 16-4 VEYRON


Voici la bête :
Moteur : W16, 64 soupapes, 4 turbos (+ échangeurs), position centrale, 8L de cylindrée, 1001 ch à 6000 rpm, 127,4 mkg de couple à 2200 rpm, 400kg à vide

Boîte intégrale, 7 rapports DSG

Poids : 1888 kg à sec (+ 98L d'essence, 40L d'eau pour le moteur (!!!!), 15L d'eau pour les échangeurs et 15L d'huile => 2030 kg, tous pleins faits)
Rapport poids/puissance : 1,89 kg/ch

Vitesse maxi : 407 km/h
0-100 : 2"5 (accélération de 1,13 G) pour mémoire, l'enzo est en 3"65 !!!!!
0-200 : 7"3
0-300 : 16"7

Prix : 1 000 000 € (HT)

D'autres données ahurissantes :
Freinage 400km/h à l'arrêt en moins de 10 sec
Aileron arrière : se déploie à 220 km/h. En cas de forte décélération, il joue le rôle d'aérofrein en se dressant à 70°. Le Cx passe de 0.393 à 0.682. Décélération de l'ordre de 0,6 G
Position TopSpeed : une clé spéciale permet d'enclencher le mode TopSpeed (pour atteindre la Vmax) : à 370 km/h, l'aileron arrière rentre pour réduire la déportance, les clapets de diffusion d'air avants se ferment et la garde au sol s'abaisse de 40 mm en moyenne.

La Veyron dans ses détails :


Et la "centrale nucléaire" :


Moi, je suis fan amoureux......

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MessageSujet: Re: PROTOTYPE   Sam 29 Oct - 11:56

Schrome a écrit:
Et là, ca y est, le monstre est enfin terminé : la BUGATTI EB 16-4 VEYRON


Voici la bête :
Moteur : W16, 64 soupapes, 4 turbos (+ échangeurs), position centrale, 8L de cylindrée, 1001 ch à 6000 rpm, 127,4 mkg de couple à 2200 rpm, 400kg à vide

Boîte intégrale, 7 rapports DSG

Poids : 1888 kg à sec (+ 98L d'essence, 40L d'eau pour le moteur (!!!!), 15L d'eau pour les échangeurs et 15L d'huile => 2030 kg, tous pleins faits)
Rapport poids/puissance : 1,89 kg/ch

Vitesse maxi : 407 km/h
0-100 : 2"5 (accélération de 1,13 G) pour mémoire, l'enzo est en 3"65 !!!!!
0-200 : 7"3
0-300 : 16"7

Prix : 1 000 000 € (HT)

D'autres données ahurissantes :
Freinage 400km/h à l'arrêt en moins de 10 sec
Aileron arrière : se déploie à 220 km/h. En cas de forte décélération, il joue le rôle d'aérofrein en se dressant à 70°. Le Cx passe de 0.393 à 0.682. Décélération de l'ordre de 0,6 G
Position TopSpeed : une clé spéciale permet d'enclencher le mode TopSpeed (pour atteindre la Vmax) : à 370 km/h, l'aileron arrière rentre pour réduire la déportance, les clapets de diffusion d'air avants se ferment et la garde au sol s'abaisse de 40 mm en moyenne.

La Veyron dans ses détails :


Et la "centrale nucléaire" :


Moi, je suis fan amoureux......

Moi aussi j'en suis amoureux !!!! Trop belle et en + rapide !!! ils z'ont intéret à la mettre dans GT5, Sinon, moi pas content !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pour le 0-100, c'est aussi vite que la Yamaha de Valentino Rossi, et le 0-200, c'est plus vite que la F1 de Schumi !!!
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MessageSujet: Re: PROTOTYPE   Sam 29 Oct - 16:08

si elle est pas dans gt5 on pourra la mettre plus tard si ils pensent a faire un systeme d'ajout de voiture Wink

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MessageSujet: Re: PROTOTYPE   Dim 13 Nov - 21:38

La première vidéo de la Bugatti 16-4 Veyron sur le Nurb : http://www.fastdrive.org/download.php?view.720

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MessageSujet: Re: PROTOTYPE   Lun 14 Nov - 0:20

marche pas ton lien schrome je regarderai demain Wink car sa donne envie cette tite video

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MessageSujet: Re: PROTOTYPE   Lun 14 Nov - 14:15

Si, il marche mais il faut s'inscrire (ca marche comme un forum)

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MessageSujet: Re: PROTOTYPE   Jeu 17 Nov - 11:46

Ca y est, c'est officiel, l'Audi Quattro Le Mans entre en production dès le 4ème trimestre 2006 et sera en vente sur le marché US mi-2007. Je dis bravo à Audi qui concretise ses rêves, pas comme Peugeot, capable de faire des supercars fantastiques (la 907) mais trop frileux pour se lancer dans un projet magique. C'est comme en F1où ils n'ont pas eu les balls d'investir à 100%. Maintenant qu'en plus ils arrêtent le rallye ....


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MessageSujet: Re: PROTOTYPE   Jeu 17 Nov - 13:51

en europe c'est pour quand? il m'en faut une svp mr audi uuu

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MessageSujet: Re: PROTOTYPE   Dim 20 Nov - 14:18

J'ai regardé Turbo hier soir ET ce matin. Pourquoi, j'avais pas compris ? Non !!! Car Turbo était entièrement à propos de la Bugatti 16-4 Veyron. Des reportages extraordinaires notamment celui sur le concours de Pebble Beach. Bref, pour ceux qui ont loupé Turbo, je vous prépare un petit truc.

Info sur la Veyron : si elle roulait à 400 km/h, son autonomie en carburant serait de .... 15 minutes !!!! lol
Autre chose : 2"5 pour le 0 à 100, c'est le même chrono que la moto GP de Rossi sauf qu'elle fait 2 tonnes .......

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MessageSujet: Re: PROTOTYPE   Dim 20 Nov - 22:02

J'ai regardé aussi, et enregistré, et bien sûr je conserve ça !!!! C'était excellent, mais on ne la voit pas en configuration "top speed"....

Sinon 400+ km/h pour la BAR Honda, le record de vitesse d'une F1 est officieusement battu !
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MessageSujet: Re: PROTOTYPE   Lun 21 Nov - 3:14

a merde j'ai raté sa est ce qu'il y a une redif de turbo svp lol

oui a 3heures du matin mais je ferai dodo qui peux en faire une video svp pour moi merci lol

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MessageSujet: Re: PROTOTYPE   Lun 21 Nov - 3:19

Tu n'as pas de magnéto ?

Moi c'est sur K7 donc c'est mort (Enrgistreur DVD pour Noyël thumright )
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MessageSujet: Re: PROTOTYPE   Lun 21 Nov - 13:42

si mais pa sle temps de le brancher lol il est dans un carton lol

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MessageSujet: Re: PROTOTYPE   Lun 21 Nov - 20:33

nos
Comme quoi, la page d'accueil d'AOL sert à quelque chose, ils sont doués ceux qui ont fait ces concept...
http://partenaires.aol.fr/contenu/dossiers/100020332/index.html

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MessageSujet: Re: PROTOTYPE   Jeu 24 Nov - 23:57

McLedice a écrit:
a merde j'ai raté sa est ce qu'il y a une redif de turbo svp lol
Va sur Turbo.fr, tu y trouveras les 2 principaux reportages de l'émission Wink

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MessageSujet: Re: PROTOTYPE   Ven 25 Nov - 15:07

pour les ferraristes voici quelques projets .



































Dernière édition par le Ven 25 Nov - 20:43, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: PROTOTYPE   Ven 25 Nov - 16:32

pas mal du tout meme si yen a bcp que j'aime pas lol

merci dydyl zozo

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MessageSujet: Re: PROTOTYPE   Aujourd'hui à 15:52

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